圣豹蓄电池的使用和保养
来源:    发布时间: 2016-07-28 03:57   298 次浏览   大小:  16px  14px  12px
圣豹蓄电池的使用和保养

圣豹蓄电池的使用和保养:

如何启用新蓄电池
  新畜电池在启用之前 ,极板外表会有必定程度的氧化。寄存时刻越长 ,氧化越严峻。参加电解液后 ,会呈现急剧升温景象 ,充电时会表现出较大的电阻 ,使充电艰难。因而 ,启用新电池应做到 :加注电解液后 ,静放 6h摆布 ,待电解液彻底渗透极板 ,温度下降至 35℃以下 ,再接通电源进行充电 ;充电电流严厉控制在规则范围内 ,如充电过程中升温过高 ,超越45℃ ,可削减充电电流或中止充电 ;进行 1~2次充、放电循环 ,以到达额外容量。
  2)新蓄电池如何进行初充电
  将电池正、负极别离接电源正、负极 ,首先用初充电电流充到电解液放出气泡 ,单格电压升到2.3~2.4V。然后将电流降为1/2初充电电流 ,继续充到电解液放出剧烈气泡 ,电液比重和电压接连 3h安稳不变中止。悉数充电时刻约为45~ 65h。充电过程中应常丈量电解液温度 ,若温度过高 ,可用电流折半、中止充电或冷却的办法 ,将温度控制在35~40℃。初充电结束 ,若电解液比重不合规则 ,应用蒸馏水或比重为 1.4的电解液进行调整后再充电 2h ,直至比重符合规则中止。新蓄电池首次充电后通常达不到额外容量 ,应进行充、放电循环。用额外容量1/20的电流放电至单格电压降到 1.75V ,然后再用弥弥补电电流足够。通过一次充、放电循环 ,若容量仍低于额外容量的 90%,应再进行一次充、放电循环。
  3)如何保护蓄电池
  a .蓄电池在运用过程中 ,水分蒸腾及充电时水的电解均会使液面下降 ,因而夏季每隔 5~6天 ,冬天每隔10~15天应查看一次液面高度 ,并按需求加蒸馏水。除因走漏形成的液面下降外 ,不允许增加电解液 ,不然电解液比重将高于1.300,致使缩短蓄电池的运用寿命。蓄电池液面应高出极板15mm ,液面过高易外溢 ,腐蚀周围零件 ,还有可能使正、负极桩导通 ,导致自行放电 ;液面过低 ,极板上部简单露出液面,不光会使蓄电池容量下降 ,并且显露的极板会很快硫化。
  b .运用中的蓄电池因工作状况不一样 ,常有充电缺乏景象(尤其是近距离车辆)。呈现下列情况之一时应进行弥弥补电 :①电解液比重降至 1.200以下 ;②冬天放电超越 25%;③夏季放电超越 50%;④灯光昏暗 ;⑤起动无力。弥弥补电分两个期间进行。第一期间以额外容量1/10的电流充电 ,到单格电压为2.4V ,电解液开端放出气泡中止 ,通常需10~11h。第二期间将电流折半直至足够中止 ,通常需 3~5h。假如电解液比重不合规则 ,应予以调整 ,其办法与初充电一样。c.冬天运用蓄电池应留意 :①确保电桩与导线接头联接牢固 ,触摸杰出 ;②在蓄电池上加装保温设备 ,避免温度太低 ,电阻增大 ;③按规则调整电解液比重 ;④在发动机工作 ,发动机向蓄电池充电时加蒸馏水 ,避免水和电解液混合不匀而导致结冰 ;⑤发动机冷起动时应进行预热 ,每次起动时刻不超越5s,重复起动应距离15s ,假如三次起动不成功 ,应进行查看 ,不要盲目再起动 ;⑥常常使蓄电保持在足够电状况 ,以防电解液比重下降而结冰 ,乃至损坏蓄电池

  4)蓄电池保养时如何安全操作在保修蓄电池时 ,应恪守以下安全规则 :①搬动蓄电池时轻拿轻放 ,不行倾斜 ,避免电解液溅到衣服或肌肤上 ,导致腐蚀或烧伤。如被溅上 ,应立即用清水冲刷。②查看电解液比重和液面高度时 ,使吸管稍微脱离电解液注入口即可 ,不要提得过高 ,避免电解液溅起。③制止将油料容器及各种金属物放在蓄电池壳体上。④在制造电解液时 ,应运用陶瓷容器 ,并将硫酸渐渐倒入水中 ,肯定制止将水倒入硫酸中 ,避免硫酸飞溅烧伤肌肤和衣物 ,乃至容器炸裂形成事端。
  5)如何使蓄电池放电
  对新蓄电池进行充、放电循环及试验蓄电池的工作能力时 ,需按必定标准进行放电 ,以查验蓄电池是不是到达额外容量。用蓄电池额外容量1/20的电流放电至每单格电池电压为1.75V ,并在开端放电后每2h丈量一次电压 ,电压降到1.8V后因电压下降较快 ,应15~20mim丈量一次电压 ,电压降到1.75V时 ,应立即中止放电 ,不然电压会急剧下降到“0”致使烧坏极板 ,并形成下次充电艰难。放电办法许多 (如用灯炮放电、用可变电阻放电、用电解液放电以及用电压较低的蓄电池放电),可根据具体条件选用。在放电的线路中,有必要串联接入电流表 ,并联上电压表 ,以便及时观测电压值 ,不失时机地中止放电。
  6)蓄电池容量下降怎么办
  蓄电池充电后 ,运用时刻不长就存电缺乏 ,起动机滚动无力 ,发动机起动艰难 ,喇叭、音响音量下降 ,灯光昏暗 ,用高率放电计查看单格电池 ,电压低于 1 . 5V ,即为蓄电池容量下降。应先查看发电机容量是不是适宜、调节器电压是不是过低、蓄电池是不是因长时刻寄存自行放电、是不是运用起动机太频频、是不是因电解液液面过低而常用电解液替代蒸馏水参加蓄电池 ,假如不存在上述问题 ,应将蓄电池盖翻开 ,查看电解液是不是缺少。若液面过低且时刻过长 ,使露出来的有些极板硫化 ,则应抽出极板查看。如在极板的外表上呈现出一层白色的硫酸铅 ,阐明现已硫化。如抽出极板后 ,倒出电解液 ,在蓄电池底壳存有过多掉落的极板活性物质或其它杂质 ,阐明是由这些物质形成极板间短路,导致容量缺乏。